Vuit treballadors de la plantilla de la terminal Port Nou, ubicada al Port de Barcelona, han estat acomiadats. Aquests ocupaven llocs operatius a la terminal d’estiba, realitzant tasques per al trànsit de mercaderies per via marítima.
A causa d’aquests acomiadament, la Unió Sindical de Treballadors Portuaris (USTP), ha convocat anar a la vaga el 13, 16 i 26 de març. Les jornades de vaga compten amb el suport unànime de la plantilla.
Els cessaments van ser comunicats el 23 de febrer, justificant-se per causes econòmiques. No obstant això, USTP ha denunciat que la mateixa setmana l’empresa ha anunciat la creació de vuit llocs d’alta direcció.
Alhora, els treballadors denuncien que aquesta ha estat una decisió adoptada de manera unilateral i sense període de consultes amb la representació legal dels treballadors. Aquesta reducció de plantilla afecta directament les condicions laborals. A més, les 8 persones acomiadades són 8 membres del sindicat USTP.
Port Nou propietat del fons d’inversió AP Moller Capital
L’empresa Port Nou forma part del conglomerat del Grup Bergé. Aquesta estructura empresarial opera mitjançant la disgregació de serveis en diferents empreses, facturant entre sí i estant sota un mateix consell d’accionistes. A inicis del 2025, el fons d’inversió danès AP Moller Capital va adquirir el 51% del Grup Bergé.
Així, davant aquesta acceleració del procés d’externalització es va fer una jornada de vaga al port de Barcelona i altres ciutats l’octubre de 2025. En la protesta es va denunciar que l’empresa està eliminant els contractes antics per derivar l’activitat a ETT o subempreses. Aquesta «optimització» de la direcció implica una pèrdua de fins a 20.000 € anuals per treballador i una degradació de les condicions laborals.
L’externalització del sector
El conflicte actual s’emmarca en la liberalització del sector arran del Decret de 2017. Fins al 2017, la gestió dels estibadors a Espanya es feia a través de les SAGEP. En aquest context, totes les empreses del port estaven obligades a formar part de l’accionariat i contractar els treballadors d’aquesta societat.
El 2014, el Tribunal de Justícia de la UE va condemnar a l’estat espanyol per vulnerar la llibertat d’establiment. El 2017, el govern espanyol va aprovar el Decret que externalitzava el sector, eliminant l’obligatorietat mencionada.
Aquesta estratègia d’«optimització» ha provocat una reducció de la plantilla i ha accentuat les desigualtats laborals entre terminals. La mateixa fragmentació debilita la unitat d’organització i d’acció sindical.
Segons denuncia USTP, l’externalització també facilita la contractació de personal fora del Conveni de l’Estiba. Mitjançant ETT o subcontractes, l’empresa imposa salaris més baixos i prescindeix de la formació específica en seguretat.
Nova crida a la solidaritat de classe
Davant aquesta tendència i el recent acomiadament de vuit treballadors, la lluita sindical se centra en una demanda clara. El sindicat exigeix la readmissió dels treballadors sota el lema: «Contra els abusos empresarials, solidaritat de classe».
